競艇・ピット離れ、ピットアウトのルール、ボートレース24場一覧

ピット離れのルール、仕組み

まずは、ピット離れのルールや仕組みについて、概要をみてみましょう。

ピットとは、レース前にボートが待機する場所を指します。
そして、出走の合図とともにピットから発進することを「ピット離れ」と呼びます。

ピット離れがスムーズに行われた艇を「ピット離れが良い」と呼び、遅れた艇を「ピット離れが悪い」と呼びます。
また、「ピットアウト」という言葉でも、ピット離れと同様の意味になります。

続いて、ピット離れの細かいルールを紹介します。

ピットでは、選手にピット離れのタイミングを知らせるために、発走指示灯（はっそうしじとう）が用意されています。
この発走指示灯には、「始動」「カウントダウン」「出走」「停止」という4つのランプがあります。
各ランプが点灯することで、レーサーは作業を開始します。

【各ランプ】の意味は以下の通りです。

続いて、【ピット離れの流れ】を以下にまとめました。

※自動発艇装置：ボートをピットに固定させている装置

このように、選手は信号のランプと音によってピット離れのタイミングを判断します。

全国24場における、「ピットの位置」「ピットから2Mまでの距離」「前づけの頻度」を見てみましょう。

レース場	ピットの位置	ピットから 2Mまでの距離	前づけの頻度
桐生	2M後方	165m	普通～多い
戸田	2M後方	125.8m	少ない
江戸川	ホーム側	71.2m	非常に少ない
平和島	2M後方	108m	少ない
多摩川	2M後方	89m	少ない
浜名湖	2M後方	152.8m	多い
蒲郡	2M後方	126m	普通
常滑	2M後方	117m	普通
津	2M後方ホーム側	90m	普通
三国	2M後方	150m	多い
びわこ	ホーム側	78m	少ない
住之江	2M後方	120m	普通
尼崎	2M後方	94.825m	少ない
鳴門	2M後方	83m	少ない
丸亀	2M後方	118m	普通
児島	2M後方	101m	普通
宮島	2M後方	100m	普通
徳山	2M後方	112m	少ない
下関	2M後方	173m	多い
若松	2M後方	126m	多い
芦屋	2M後方	136m	多い
福岡	対岸	110m	少ない
唐津	2M後方	178m	普通～多い
大村	2M後方ホーム側	91m	少ない

データからもわかるように、ピットから2Mまでの距離が長いと前づけの頻度が上昇します。
距離があるため、ピット離れの差が出やすくなるためです。

一方、距離が短いレース場では前づけが少なめです。
理由も同様で、距離が短いため、ピット離れの差が出にくくなるためです。

また、ピットの位置は4種類あります。
詳しくは後述します。

ピットの位置について紹介します。

まずは「2M後方」です。
こちらのピット位置が最も多いケースです。

続いて「2M後方ホーム側」です。
ホーム側とは、観客が観戦するスタンド側になります。
このピット位置は、津と大村が該当します。

続いて「ホーム側」です。
こちらは、ピットが2Mよりもスリット側に配置されています。
江戸川とびわこが該当します。

最後に「対岸」です。
こちらはバックストレッチ側にピットが配置されています。
福岡だけが該当します。

このように4種類ありますが、ほとんどの競艇場では「2M後方」にピットが配置されています。
実際に競艇場へ足を運んだ際は、ぜひご確認ください。

今回はピット離れについて紹介しました。

ピットの位置や距離は、前づけの頻度に大きく関わってきます。
24場のまとめを参考に、予想にお役立てください。