藤山翔大がフライング（F2）・出走数不足でA2級降格濃厚！斡旋辞退は？

鳴門競艇場の「大渦大賞開設69周年記念競争」、藤山翔大が2日目にフライング（F1）
さらに最終日もフライング！これでF2になってしまいました。

競艇の前期（5月1日～10月31日）はまだ始まったばかり。
苦しい期始めになりました。

藤山選手のF2は2012年1月以来、デビュー2回目。
フライング自体は約1年半ぶりです。
最近はFを切らなかったのですが、タイミングが悪く痛すぎる結果に！

次節はSGボートレースオールスター。
さすがにスタートを攻めるのは難しいでしょう。
モーター次第ですが、藤山選手のまくりに過度の期待は禁物です。

藤山翔大はA2級落ち濃厚！来期A1級は絶望的

今回のフライングで藤山翔大はA2級落ち濃厚となってしまいました。
その理由は出走数です。

A1級の最低出走数は90走。
通常、A1選手でF2を切ってもギリギリ90走に届きます。

しかし、藤山選手は斡旋が多い人気レーサー。
今後の斡旋は5節も入っており(SG、G1、G2、G2、一般)、その後に90日のフライング休みに入ります。

一般戦は1節間で10走以上レースができますが、記念（G1以上）だと節間8走前後と少なめ。

今期、藤山翔大の出走数はどうなるのでしょうか。

藤山選手は現在までに2節終了して18走。
今後はオールスターを含めて残り5節、そこから3ヶ月間の休みに入ります。

※藤山翔大のF休み：7月18日～10月15日

その後、F休み明けにあと1節入るかどうか・・・といった状況です。

F休み前の5節で52走レースができればA2級の条件（70走以上）はクリアできますが、これすらギリギリ！
A1級の条件である90走はほぼ不可能といえます。

このように、斡旋が多いA1選手にとって出走数は死活問題！
出走数が少ないA1レーサーは、ワザと記念の斡旋を断ることがあります（最近だと守田俊介）

2021年に伸び型で新風を巻き起こした藤山選手。
A2級降格なら記念斡旋が入らず、A1昇格から出直しという形になります。

記念の斡旋辞退という手も残されていますが・・・今後の動きに注目です。