競艇事故率一覧2022！事故点の多いボートレーサーはスタート攻めれない

フライング持ちの選手は速いスタートが切れません。
そのためレース前にFの確認は必須。
ただし、これだけでは足りません。

プラスして事故率の確認もおすすめです。
事故率が0.71以上になるとB2級落ちが確定（期ごとにリセット）
事故率の高い選手は消極的なレースが急増します。

それでは「事故率」について詳しく見てみましょう。

事故率とは、事故点を出走数で割ったものです。
事故点は内容ごとに異なります。

続いて計算方法です。

• （事故点÷出走数）＝事故率

目安としてF2を切ると事故点はかなり怪しくなります。
さらに期始めのF2は、F休みが重なるので出走数が稼げません。
F2レーサーはF3の恐怖だけでなく、事故率のプレッシャーも増大します。

F2は大ピンチ！事故率の高い選手はスタートで無理できない

フライングは最も大きな事故点が加算！
さらにフライング休みの影響で出走数が激減します。

（F休み）

• フライング→30日休み
• フライング（F2）→60日休み

例えばA1級レーサーが、期始めにF2を切ったとしましょう。

A1級レーサーの出走数は、半年間で約120～130走ほど。
そこからマイナス90日なので、出走数は40前後。
斡旋の関係で融通が利きますが、どんなに頑張っても50走が限界といったところ。

そして事故点は-40点です。

計算すると（40÷50）＝0.8なので、事故率は0.71以上！
どんなに勝率が高くてもB2級落ち確定となってしまいます。

よって、期始めのF2は致命傷。

もちろん事故点はフライングだけではありません。
妨害、待機行動違反にも注意を払うので強気なレースができません。
これらは全てスタート遅れを誘発します！

事故率を把握すれば、S遅れの選手を予想可能。
確認作業は少々手間ですが、調べる価値はありそうです。

（競艇事故率一覧2022・ベスト50）