競艇・SGのフライング（F）のペナルティが厳しいルールに変更！

競艇・SGフライング（F）のペナルティ変更

さっそくルール変更を確認しましょう。

簡単にまとめると、選出除外期間が2倍になり、SG優勝戦のFは引退レベルの厳しい罰則となりました。
ここまで厳しくすると、フライングが減る一方で攻めたレースも激減するでしょう。

さらに追加のルールとして、SGグランプリ出場の特例も無くなりました。

去年は白井英治が該当しましたが、今後そのようなことは起こり得ないということです。

このような厳しいルール変更の背景には、グレードレースでのスタート事故急増が挙げられます。
以下は、2022年から現在（2023年3月）までの、グレードレースで発生したスタート事故一覧です。

【2022年】

【2023年】

レース	該当選手
G1芦屋：優勝戦	羽野直也、新田泰章
G1多摩川：準優勝戦	村岡賢人、末永和也、和田兼輔

これは、本当に多すぎますね。
事故の多さが、新ルール導入の引き金になったと考えられます。

今回のルール変更によって、フライングが減ることは間違いないでしょう。
それは嬉しいことですが、同時にレース内容にも負の影響が出そうです。

最も危惧するのは「攻める選手がいなくなる」という点です。

競艇の逆転といえば「まくり」ですが、まくりはスタート踏み込む戦法が一般的です。
ただし、厳しいペナルティ導入によって、攻めたスタートをする選手は1人もいなくなるでしょう。

その結果、スタートはコンマ10付近の横一直線が一層増えることになります。
ガチガチのイン逃げレースが急増するかもしれません。